XLLS-I，XLLS-II事故開(kāi)關(guān)

概 述

用于物料輸送現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生緊急事故時(shí)的停機(jī)開(kāi)關(guān)，本機(jī)由于安裝方便，開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換方便，在鋼鐵、電力、礦山及水泥等有膠帶輸送機(jī)的行業(yè)得到應(yīng)用。

技術(shù)參數(shù)

復(fù)位方式：Ⅰ型自動(dòng)，Ⅱ型手動(dòng)

接點(diǎn)數(shù)量：常開(kāi)，常閉

接點(diǎn)容量：≤AC380V 2A

絕緣電壓：AC1000V試驗(yàn)1分鐘

輸出接點(diǎn)數(shù)量：一開(kāi)一閉一組轉(zhuǎn)換接點(diǎn)

性：*工作1萬(wàn)次

重量：2KG

材質(zhì)：壓鑄鋁、重量輕、散熱，抗磨損，適應(yīng)環(huán)境強(qiáng)。

環(huán)境溫度-30+75℃

相對(duì)濕度不大于85%

適用范圍：

拉繩開(kāi)關(guān)是一種開(kāi)關(guān)型傳感器（即無(wú)觸點(diǎn)行程開(kāi)關(guān)），主要用于常規(guī)皮帶輸送機(jī)、梭式輸送機(jī)、裙邊式給料輸送機(jī)、斗式提升機(jī)，包裝線(xiàn)、堆料/取料系統(tǒng)，起重機(jī)、挖掘機(jī)、輪船裝卸系統(tǒng)、水平給料機(jī)等設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)緊急事故停車(chē)的一種保護(hù)裝置。當(dāng)緊急事故發(fā)生時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)沿線(xiàn)任意處拉動(dòng)拉繩開(kāi)關(guān)，均可發(fā)出停機(jī)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)人身及設(shè)備的保護(hù)作用。

因?yàn)樗扔行谐涕_(kāi)關(guān)、微動(dòng)開(kāi)關(guān)的特性，同時(shí)又有傳感性能，并且動(dòng)作、、頻率響應(yīng)、使用壽命長(zhǎng)、抗干憂(yōu)能力強(qiáng)、防水、防震、等特點(diǎn)。應(yīng)用于機(jī)械、礦山、紡織、印刷、化工、冶金、輕工、閥門(mén)、電力、保安、鐵路、交通、水泥、港口碼頭等行業(yè)使用的帶式輸送機(jī)輸送系統(tǒng)中。

拉繩開(kāi)關(guān)可能在一些企業(yè)里面會(huì)用到，其實(shí)的地方也許沒(méi)有見(jiàn)過(guò)，其實(shí)一些農(nóng)村里面還在用著拉繩開(kāi)關(guān)呢。雖然人民都富裕了，一些農(nóng)村仍然在使用著拉繩開(kāi)關(guān)。

XLLS-I，XLLS-II事故開(kāi)關(guān) 

拉繩開(kāi)關(guān)卡死故障
拉繩開(kāi)關(guān)卡死時(shí)，先將入戶(hù)線(xiàn)的閘刀開(kāi)關(guān)拉開(kāi)（或?qū)⒈ｋU(xiǎn)插橋拔出），切斷電源，然后進(jìn)行檢修。檢修時(shí)，旋開(kāi)拉繩開(kāi)關(guān)的蓋子，仔細(xì)檢查拉線(xiàn)開(kāi)關(guān)卡死的原因在哪里。
拉繩開(kāi)關(guān)卡死的原因常見(jiàn)的有2種：
一是彈簧的彈力減弱，可通過(guò)調(diào)整彈簧，并將彈簧的兩端固定牢。如扔未能卡死現(xiàn)象時(shí)。只好更換彈簧或更新新的開(kāi)關(guān)。
二是因?yàn)殚L(zhǎng)期不使用，致使開(kāi)關(guān)的彈簧、螺釘?shù)攘慵P，轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦阻力大而被卡死。此時(shí)就應(yīng)先除銹，并在轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦部分加幾滴機(jī)油或衣車(chē)油，以減小摩擦力，然后用手多次拉動(dòng)開(kāi)關(guān)，直到能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，再用干凈的棉布或碎步將開(kāi)關(guān)的里里外外擦干凈，裝回蓋子即可